наши эксперты

Плохой порядок лучше беспорядка
Опубликовано: 24.02.2021 17:00

Русская угроза стала гибридной
Опубликовано: 22.02.2021 21:00

Искусство молитвы
Опубликовано: 21.02.2021 07:00

"Серые зоны" русской победы
Опубликовано: 17.02.2021 23:00

Творцы катаклизмов вышли на сцену
Опубликовано: 16.02.2021 23:00

Байден и Трамп: найди 5 отличий
Опубликовано: 15.02.2021 21:00
Смотреть все материалы
слово пастыря

Крестоходцы и крестоносцы
Опубликовано: 16.08.2019 22:32

Николай Второй хуже Гитлера?
Опубликовано: 31.07.2019 01:23
если завтра война

Америка BLMнулась окончательно
Опубликовано: 12.02.2021 22:30

Жизнь под перископом
Опубликовано: 09.02.2021 23:00

БЛМ головного мозга
Опубликовано: 09.02.2021 14:00

Ядерная деменция в полном разгаре
Опубликовано: 08.02.2021 16:00

Русское небо – на ПРОчном замке
Опубликовано: 05.02.2021 21:00

Русский перехват в три этапа
Опубликовано: 02.02.2021 16:00

Флот на дно? Им всё равно!
Опубликовано: 01.02.2021 21:00

Авиация Пентагона к бою не готова
Опубликовано: 29.01.2021 22:00

Путин и Си грозят Западу войной
Опубликовано: 29.01.2021 16:00
Летите, голуби… на свалку!

Президенту Байдену достался огромный военно-воздушный флот США. А что он реально может?

Кризис американской государственности, находящейся ныне в состоянии острой внутренней смуты, не может не сказываться на уровне боеготовности вооружённых сил США. В 2020-м году наиболее ярко эта проблема проявила себя в военно-воздушных силах Вашингтона. Так, недавно Счетная палата Соединённых Штатов опубликовала отчёт по итогам инспекций авиапарка американской армии, из которого выяснилось, что в случае боевой тревоги значительная часть боевых летательных аппаратов Пентагона даже не сможет подняться в воздух.

Специальная комиссия проверила 46 типов самолетов и вертолетов и пришла к неутешительному выводу — лишь три из них более-менее удовлетворяют минимальным требованиям боевой готовности. Причём, ситуация с боеготовностью ухудшается, а стоимость обслуживания авиапарка в то же самое время продолжает расти.

Показательно, что максимальную степень боеготовности и технической исправности продемонстрировал парк самых древних многоцелевых вертолетов «Ирокез». Эти машины используются американской армией уже 52 года, с 1968-го, и вот для них-то Пентагон успел за это время накопить нужное количество запчастей и подготовить грамотных специалистов по эксплуатации. На втором месте по исправности парка — самолеты радиоэлектронной борьбы и радиотехнической разведки «Aриес II». Они тоже далеко не молоды и поступили на вооружение военно-воздушных сил США более 40 лет назад, в конце 1970-х. А замыкают тройку лидеров по исправности самолеты управления и связи «Меркьюри». Они, конечно, по сравнению с 50-летними стариками-«ирокезами» совсем молоды: в строю американских ВВС они служат «всего лишь» 31 год, с 1989-го, но даже такого срока Соединённым Штатам с трудом хватило, чтобы освоить их надёжную эксплуатацию и наладить бесперебойное снабжение запчастями.

Степень боеготовности трёх этих чемпионов, по меркам американских ВВС, феноменальна. Трудно поверить, но бывали периоды, когда аж 8 из 10 таких летательных аппаратов были, в принципе, способны взлететь… Впрочем, несносные эксперты и аналитики счетной палаты США брюзжат, что, мол, эти три типа вертолётов и самолётов весьма малочисленны и к тому же, в силу своей узкой специализации поднимаются в воздух весьма редко, а значит, медленно расходуют ресурс и это – главная причина их относительно высокой боеготовности.

У других дела обстоят существенно хуже. Так, основные истребители-бомбардировщики ВВС США — двухместные Ф-15 «Страйк Игл», стоящие на вооружении уже 48 лет, с 1972 года — сохраняли требуемую 80-процентную техническую готовность лишь в течение четырех лет из последних девяти. Только три года из девяти были боеготовыми самолеты-заправщики ВВС США KейCи-10 «Экстендер» и KейCи-135 «Стратотанкер». Аналогичный показатель – 3 года из 9 – у стратегических бомбардировщиков Б-52 «Стратофортрес» и Б-2 «Спирит», у самолетов «судного дня» E-4Б, а также бортов боевого управления и целеуказания E-8Ц.

Что касается воздушных стратегов Б-1Б «Лансер», то тут у американцев полный провал: на протяжении последних лет боеготовы не более 10% процентов этих воздушных кораблей. А как минимум 17 единиц, как заявил в прошлом году Пентагон, уже не подлежат восстановлению и должны быть – чем скорее, тем лучше – списаны в утиль.

Что касается хвалёных американских «невидимок» 5-го поколения Ф-22 и Ф-35, то широко разрекламированные программы по их созданию, производству и эксплуатации сегодня уже можно вполне уверенно и заслуженно признать провальными и не оправдавшими надежд. Так, супер-истребитель для завоевания господства в воздухе Ф-22 «Раптор» по своим боевым характеристиками получился вроде бы неплохим, но чудовищно дорогим в производстве и сверхсложным в эксплуатации. Поэтому вместо первоначально планировавшихся 870 единиц было произведено всего 187 серийных машин, из которых примерно половина вечно находится в ремонте и не готова к выполнению боевых заданий.

Второй самолёт-«невидимка», Ф-35 «Лайтнинг», это, пожалуй, самая неудачная (и самая дорогая) программа за всё время существования американских ВВС. Специальная комиссия недавно насчитала у этого «чуда техники» около 1000 неполадок и недоделок, причём более сотни из них напрямую влияют на боевую эффективность его применения. Неудивительно, что Патрик Шанахан, исполнявший обязанности министра обороны США в 2019 году, в сердцах публично обматерил этот самолёт, высказавшись о нём в таких выражениях, воспроизвести которые не позволяют даже самые мягкие правила приличия…

Но и это ещё не самое страшное. Это цветочки. А вот и ягодки: счётная палата США установила, что авиапарк двадцати четырех типов летательных аппаратов — т.е. более половины из всех проверенных — вообще ни разу за последние девять лет не достиг требуемой 80-процентной планки технической готовности. Специалисты счетной палаты считают это «почти катастрофой». Причём, провальные результаты показал ряд ключевых самолётов и вертолётов, например, истребителей F-16 и конвертопланов V-22 Osprey, палубных разведчиков E-2 Hawkeye и многих других машин. А боеготовность 11-ти типов самолетов вовсе не превысила 55 процентов, т.е. оторваться от земли даже в случае крайней нужды может лишь одна из каждых двух таких машин.

Сторонники глубоко укоренившейся в некоторых российских головах идеи «непобедимой американской мощи» и «тотального военного превосходства» Соединённых Штатов могут возразить, что США являются обладателями самого крупного в мире воздушного флота боевых машин, а потому даже и оставшихся в боеготовом состоянии летательных аппаратов им хватит для утверждения своей небесной гегемонии. Но это не так.

Американцы всё же не дураки, и параметр обязательной 80-процентной готовности для своих ВВС вводили не зря. Именно 80% боеготовых самолётов и вертолётов – это тот нижний порог, при котором военно-воздушные силы Вашингтона способны решать те задачи, которые прописаны для них во всех ныне действующих военных концепциях, доктринах и стратегиях Пентагона. А без такого уровня боеготовности эти стратегии превращаются, как минимум, в весьма сомнительные бумажки…

Да, кстати. В России руководящими документами для частей постоянной готовности установлен ещё более высокий порог обязательной исправности боевой техники. Проблемы есть, конечно, и у нас, но министр обороны Шойгу регулярно отчитывается перед президентом о том, что наши Вооружённые силы этот уровень успешно поддерживают. Например, на расширенном заседании коллегии Минобороны 27 декабря 2019 года он доложил, что процент исправной техники в российских войсках достиг небывалых ранее 95 процентов.

Мы русские, с нами Бог. Господи, благослови!

Константин Душенов, директор Агентства аналитической информации «Русь Православная»

Опубликовано: 21.01.2021 14:09

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ :

Войти через:

Украинская смута
русский голос

Возможен ли русский миллиард?
Опубликовано: 24.11.2020 23:00

Тайна русского мессианства
Опубликовано: 21.11.2020 23:00

Сколько лет русскому народу?
Опубликовано: 21.09.2020 22:30

В чём смысл жизни русского народа
Опубликовано: 07.09.2020 21:00

Русский народ, покайся!
Опубликовано: 03.08.2020 19:53

Русский народ перед выбором
Опубликовано: 10.07.2020 00:59

И один в поле воин
Опубликовано: 12.06.2020 17:20

РОССИЯ, ПУТИН И МИРОВОЙ ШТОРМ
Опубликовано: 14.05.2020 17:40

Как вымирают русские обузы
Опубликовано: 20.01.2020 16:50

Информационное мракобесие
Опубликовано: 14.10.2019 21:40

Николай Второй хуже Гитлера?
Опубликовано: 31.07.2019 01:23

Великие мерзавцы великой России
Опубликовано: 22.07.2019 19:38

Русские – кто мы?
Опубликовано: 10.07.2019 19:42

Где таится русский рай?
Опубликовано: 08.07.2019 19:40

Кондопога 2.0?
Опубликовано: 26.06.2019 15:49

Как русских заметут в совок
Опубликовано: 19.06.2019 23:19

Протекторат копейке рад
Опубликовано: 12.06.2019 14:48

Не пора ли созвать Русский Собор?
Опубликовано: 26.05.2019 22:59

Русская диктатура помирит всех
Опубликовано: 22.04.2019 15:55

Каждой деревне по доброму барину
Опубликовано: 04.04.2019 18:39

Иван-дурак в цари мастак
Опубликовано: 30.03.2019 20:43

Кому на Руси жить можно?
Опубликовано: 22.03.2019 15:00

Нужна ли нам такая Россия?
Опубликовано: 17.01.2019 22:15
русь-тв

Плохой порядок лучше беспорядка
Опубликовано: 24.02.2021 17:00

Русская угроза стала гибридной
Опубликовано: 22.02.2021 21:00

Искусство молитвы
Опубликовано: 21.02.2021 07:00

"Серые зоны" русской победы
Опубликовано: 17.02.2021 23:00

Творцы катаклизмов вышли на сцену
Опубликовано: 16.02.2021 23:00

Байден и Трамп: найди 5 отличий
Опубликовано: 15.02.2021 21:00

Америка BLMнулась окончательно
Опубликовано: 12.02.2021 22:30

Жизнь под перископом
Опубликовано: 09.02.2021 23:00

Русское небо – на ПРОчном замке
Опубликовано: 05.02.2021 21:00
Вконтакте
Facebook